Tại triển lãm ôtô quốc tế Indonesia 2014, hãng xe Nhật Bản đã chính thức giới thiệu mẫu SUV mới là Honda HR-V dành cho thị trường Đông Nam Á. Đây là mẫu crossover cỡ nhỏ của Honda và sẽ lên dây chuyền sản xuất ở Indonesia vào tháng 1 năm.

Honda HR-V

Đây là mẫu SUV được xếp ở phân khúc B, nhưng thấp hơn một chút so với chiếc Honda CR-V. Chiếc HR-V này từng xuất hiện lần đầu tiên tại triển lãm Tokyo, Nhật Bản với tên gọi Honda Vezel, nhưng thiết kế của nó lấy cảm hứng chính từ chiếc Urban Concept.
Honda HR-V được phát triển dựa trên phần khung gầm của Honda City và Jazz. Nhưng chiều dài cơ sở của HR-V được mở rộng lên 2.610 mm, tức dài hơn 10 mm so với City và 80 mm so với Jazz. Chiếc SUV cỡ nhỏ này cũng đi kèm bộ mâm lớn 17 inch và lốp kích thước 215/55.
Cung cấp sức mạnh cho Honda HR-V đến từ 2 tùy chọn động cơ 4 xi-lanh, SOHC i-VTEC dành cho HR-V ở đất nước vạn đảo gồm: 1.5L công suất 120 mã lực, mô-men xoắn 145 Nm và 1.8L công suất 139 mã lực, mô-men xoắn 169 Nm, đi kèm hộp số tự động vô cấp CVT hoặc số sàn 5 cấp. Thông thường Honda trang bị hộp số CVT cho những động cơ có dung tích nhỏ, tuy nhiên lần này lại trang bị cho loại 1.8L và đây được xem là điều khá thú vị.

Những trang bị đáng chú ý trên HR-V dành cho thị trường Đông Nam Á có thể kể đến phanh đỗ xe điện tử, chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ phanh BA, túi khí kép và hỗ trợ ổn định xe VSA. Ngoài ra, các phiên bản cao cấp có thêm tùy chọn cửa sổ trời, nội thất da, túi khí rèm và camera lùi.
Hiện tại, hãng xe Nhật đã bắt đầu nhận đơn đặt hàng ở Indonesia với giá từ 20.000 USD và bắt đầu sản xuất ở quốc gia này vào tháng 1/2015. Theo kế hoạch thì mẫu xe này cũng sẽ có mặt tại thị trường Việt Nam trong năm 2015, nhưng mức giá sẽ cao hơn nhiều so với giá tại Indonesia.

Nguyễn Thanh (theo Autoblog) (Khám phá)

Read more…

Vespa không chỉ là một sản phẩm xe hai bánh, nó dường như là di sản và văn hóa tinh túy trong thiết kế của người Ý vốn nổi tiếng qua các tác phẩm hội họa, kiến trúc, lối sống... Vespa là một câu chuyện cổ tích về con đường sáng tạo không ngừng của công nghệ và phong cách, kể từ những mẫu thiết kế đầu tiên, dòng xe nổi tiếng nhất thế giới này đã không ngừng tiến hóa để phù hợp với những thay đổi của môi trường và xã hội.

Rất khó để phân biệt chiếc xe "xịn" và chiếc 946 "dựng" này nếu không để ý lốc máy

Trước năm 2013, những fan hâm mộ Vespa trong mơ cũng không thể hình dung với mẫu Vespa 946 lần đầu ra mắt trước công chúng, chiếc Vespa nguyên mẫu của thế hệ mới, hiện thân của một tuyệt tác minh chứng cho nỗ lực sáng tạo đổi mới không ngừng trong quá trình phát triển của dòng xe Vespa.
Ở Việt Nam, mẫu xe có giá thuộc hàng “top” trong làng xe tay ga nói chung không ai khác chính làVespa 946 với giá gần 340 triệu VND, và cơ hội sở hữu chỉ được chia nhỏ cho số ít người không những có tiền mà còn phải hiểu văn hóa Vespa mới dám sắm.

Rất khó để phân biệt chiếc xe "xịn" và chiếc 946 "dựng" này nếu không để ý lốc máy

Từ một người đam mê chơi Vespa, chủ nhân của chiếc Vespa 946 “phiên bản Việt” dựng nên từ chiếc Piaggio Zip 125 đã cũ với giá mua tầm chục triệu đồng. Nếu khách quan đánh giá thì mẫu Zip 125 về cấu tạo hình dáng và khung sườn chẳng thấy ăn nhập gì với mẫu 946, trong khi dáng của chiếc Piaggio LX 125 còn thấy có lý hơn trong ý tưởng độ. Nhưng khi quan sát người thợ đồng trực tiếp thực hiện tác phẩm 946 trên nền Zip 125, ai cũng phải nể phục, với những đường nét gò giống gần như 100% về chi tiết và kích thước.
Bên cạnh đó, sự chịu chơi và đầu tư tới nơi tới chốn của chủ nhân chiếc xe cũng làm cho tác phẩm hoàn thành đạt được hơn 95% về hình thức. Cảm nhận khách quan là chiếc xe rất giống với hàng “xịn” mà nếu những ai không sành sỏi hoặc không sở hữu Vespa 946 có thể sẽ không thể nhận ra.

Các chi tiết được thực hiện giống 100% xe thật

Phần đồng xe tốn khá nhiều thời gian do phải làm đi làm lại cho đúng kích thước và đường nét chuẩn, những món phụ kiện chính hãng cũng được tìm mọi cách để nhập gắn cho xe. Trên chiếc 946 độ này, ngoại trừ phần đồng được gò thủ công và động cơ sử dụng của Zip 125 thì hầu hết các món phụ kiện làm nên 946 đều được mua chính hãng.
Tác phẩm chỉ mới tạm hoàn thiện và sơn xong vào cuối tháng 8 vừa qua và có thể sử dụng chạy bình thường. Thời gian chủ nhân chờ đợi cho sự đam mê này cũng gần cả năm cùng số tiền độ xevào khoảng hơn 100 triệu VND. Đây là một số tiền tuy lớn nhưng bù lại sự nể phục của dân chơi Vespa dành cho anh là rất lớn. Chiếc xe không chỉ mang lại niềm tự hào cho chủ nhân của nó, mà còn cả ekip độ xe, đồng thời tạo danh tiếng về thú chơi xe của dân Việt ở các diễn đàn nước ngoài.

Theo Quốc Huy (Autocar)

Read more…

Vespa 946 Bellissima được coi là mẫu scooter đắt nhất thế giới và là chiếc xe tay ga đắt nhất Việt Nam với mức giá 340 triệu đồng.

Vespa 946 Bellissima được coi là mẫu scooter đắt nhất thế giới và là chiếc xe tay ga đắt nhất Việt Nam.

Hai chiếc Vespa 946 phiên bản 2014 về Việt Nam sáng nay gồm màu xanh midnight blue và xám metallic. Được biết, hai chiếc xe đầu tiên này được chuyển bằng đường hàng không từ Ý về Việt Nam, để chuẩn bị cho sự kiện ra mắt chính thức tại thị trường Việt Nam vào cuối tuần này tại dinh thự của Ngài Đại Sứ Ý tại Hà Nội. Sau đó hai chiếc xe đặc biệt này sẽ có tour du hành đến các đại lý của Piaggio trên toàn quốc.

Hai chiếc Vespa 946 phiên bản 2014 về Việt Nam sáng nay gồm màu xanh midnight blue và xám metallic.

Mẫu scooter đắt nhất thế giới này được sản xuất với dáng vẻ độc đáo nhờ thiết kế chỉ có yên dành cho một người hay còn gọi là yên solo. Nhờ thiết kế gọn, độc và lạ này, chiếc xe tạo nên dáng vẻ năng động và gọn gàng hơn so với những dáng xe khác.
Ngoài ra, Vespa 946 Bellissima còn được hãng Piaggio chế tạo riêng gắn thêm ở phía đuôi xe một giá để đồ bằng chrome. Vật liệu bọc tay lái cũng có sự thay đổi. Vespa 946 phiên bản đặc biệt Bellissima sử dụng động cơ xi-lanh đơn 3 van dung tích 155 phân khối, phun xăng điện tử. Xe tích hợp công nghệ ASR kiểm soát độ bám đường (bướm ga sẽ ngắt khi phát hiện bánh xe bị trượt), phanh ABS.
Thân xe được dập từ thép nguyên khối, cùng với đó là những chi tiết được làm từ nhôm, giúp giảm trọng lượng xe. Mẫu xế này được trang bị đèn pha LED cùng hệ thống tản nhiệt, đèn đuôi và xi-nhan cũng dạng LED, màn hình hiển thị LCD đa chức năng.
Một số hình ảnh "đập thùng" Vespa 946 Bellissima tại Việt Nam:

Theo Autodaily

Read more…

Hai tấm hình khá chi tiết chụp ngoại thất của chiếc Ferrari 458 Spider Speciale vừa xuất hiện trước khi siêu xe này được công bố vào tuần tới tại triển lãm Paris 2014.

Siêu xe Ferrari 458 Spider Speciale phiên bản màu vàng

Bức ảnh chụp chiếc Ferrari 458 Spider Speciale được thực hiện tại nhà máy của Ferrari ở Maranello, xe có thiết kế gần giống với phiên bản tiền nhiệm khi có mui cứng cố định.

Mặc dù cái tên 458 Spider Speciale vẫn chưa được hãng xe Ý chính thức xác nhận, nhưng phiên bản màu vàng của siêu xe mới có những đường sơn sọc đen trắng ở mặt trước và phía sau kiểu xe đua. Rõ ràng, hãng Ferrari muốn nhấn mạnh thiết kế phù hợp với đường đua của siêu xe mui trần mới.

Một bộ la-zăng kích thước 20 inch kết hợp với phanh calipers màu đen, cùng với thiết kế khí động học giúp chiếc xe trông thể thao và khá ngầu.

Ngoài ra, Ferrari 458 Spider Speciale còn không đi kèm nắp khoang động cơ trong suốt như phiên bản coupe. Siêu xe được trang bị động cơ V8, dung tích 4,5 lít từ phiên bản coupe, sản sinh công suất tối đa 605 mã lực (445 kW)  tại 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 540 Nm (398 lb-ft) tại 6.000 vòng/phút tương tự phiên bản coupe.

Sức mạnh này cho phép siêu xe Ferrari 458 Spider Speciale mới có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong thời gian chưa đến 3,4 giây và đạt vận tốc tối đa 320 km/h.

Theo kế hoạch, siêu xe Ferrari 458 Spider Speciale sẽ chính thức trình làng ngày 02 tháng 10 tại triển lãm Paris Motor Show.

Read more…

Một chiếc Z1000 vừa được thợ Sài Gòn độ lại theo phong cách Predator. Ý tưởng xuất phát từ một nhân vật trong bộ phim viễn tưởng ăn khách của Mỹ.

Z1000 được độ theo phong cách quái vật hành tinh lạ

Một chiếc Z1000 mang gương mặt quỷ dữ phỏng theo câu chuyện người ngoài hành tinh gửi đến trái đất làm phương tiện di chuyển cho Predator. Đây là sản phẩm mới nhất của tiệm độ xe trên đường Hoàng Sa, quận 3, TP. HCM.

Z1000 được độ theo phong cách quái vật

Theo anh Tuấn, người chế tạo chiếc mặt nạ quái vật, thời gian hoàn thành nó mất 4 ngày, chi phí chỉ khoảng 2 triệu đồng. Hầu hết bộ phận được làm thủ công nên giá thành giảm. Mặt nạ được ép bằng tấm nhựa PVC cắt từ ống nước.

Anh Tuấn dùng đèn khò uốn theo hình mẫu quái vật trong bộ phim. Riêng phần tóc của Predator được làm bằng dây thừng và quấn băng keo đen. “Ống dưỡng khí” cho quái vật được chế tác từ ống bơm áp suất.

Z1000 cực chất theo phong cách lạ

Anh Phúc (thường được gọi là Phúc Râu), chủ nhân chiếc xe cho biết, lý do thôi thúc anh độ chiếc xe bắt đầu khi dòng Z1000 2014 được nhập khẩu về nước. Vì không muốn chiếc xe yêu quý của mình nhạt nhòa trước những người anh em, anh Phúc nghĩ ra ý tưởng táo bạo, phải biến nó thành hàng độc.

Vốn thích những phim về thể loại khoa học viễn tưởng, anh đã quyết định biến chiếc Z1000 của mình thành một con quái vật đáng sợ. Chiếc xe được lấy ý tưởng từ bộ phim nhựa ăn khách của Mỹ là Predator, xuất bản năm 1987 của đạo diễn John McTiernan, do hãng phim 20th Century Fox phát hành. Predator từng là nỗi ám ảnh trong các phòng vé về một con quái vật ngoài hành tinh đáng sợ, và giờ đây, nỗi ám ảnh đó được đem ra đường phố

Z1000 của anh Phúc nhìn rất chất

Khi chạy trên những tuyến phố trung tâm, chiếc xe trở thành tâm điểm chú ý của hầu hết người đi đường. Theo nhiều bạn bè của anh, ngoài chiếc xe tuyệt đẹp, thì chủ nhân của nó là một người đặc biệt. Với mái tóc dài, bộ râu “Võ Tòng”, cả hai trông rất hợp với nhau.

Kawasaki Z1000 nằm trong phân khúc nakedbike cùng với các đối thủ "kỳ cựu" như Honda CB1000, Triumph Speed Triple... Trình làng từ năm 2003, Z1000 nhận được sự yêu mến của giới chơi mô tô nhờ kiểu dáng đẹp, chất lượng tốt.

Z1000 chiếc xe phong cách lạ

Cung cấp sức mạnh Z1000 2013 là khối động cơ bốn thì cam kép, 4 xi-lanh thẳng hàng, làm mát bằng dung dịch có dung tích 1.043 phân khối. Động cơ đạt công suất 138 mã lực tại vòng tua máy 9.600 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 110 Nm tại vòng tua máy 7.800 vòng/phút.

Read more…